Дело было, когда мне исполнилось 14 лет. Точно помню, что паспорт уже получил, и к тому моменту уже два месяца активно курил, как и мои друзья, все мы начали одновременно. Жили мы не бедно, но чтобы проявить независимость от родителей, на табак и прочую ерунду мы, в силу возможностей, зарабатывали сами. Работа была не из лёгких, в основном мы кололи дрова.

В один прекрасный летний день ко мне пришёл Ванёк — мой закадычный друг. Он поведал мне, что когда они с «Пряником» ездили в лес рвать веники, то на окраине села он заметил несколько железнодорожных рельс. Рельсы эти находились возле забора предприятия, которое изготавливало шлакоблоки (хочу обратить ваше внимание, что рельсы находились не на территории предприятия, а за его пределами). Это означало то, что у рельс нет хозяина! И нам предоставилась возможность за раз на сдаче металлолома перехватить столько денег, сколько бы мы неделю не заработали колкой дров. Однако предстояло потрудиться: от предприятия, оно называлось «Рифей», до пункта приема металлолома, в народе его называли «Зубарь», было 15 минут ходьбы лесом.

В экстренном порядке мы с Ваней собрали совет из пяти близких мне друзей, я был шестым, и разработали чёткий план по приватизации ж/д рельс с последующим сбытом. Операцию мы разбили на 2 этапа. На первом было решено оттащить их на безопасное расстояние, на втором - непосредственно сдать в металл.

Вечером того же дня мы, взяв трубы и арматуру для переноса, выдвинулись на место. Смеркалось. И вот уже в полумраке мы без шума и возни положили один рельс на «носилки» и понесли через лес. Но, как оказалось, всё было не так просто! Больше двух сотен метров пронести мы его не смогли, хоть мы пацаны не из слабого десятка. Сделали перекур, в процессе которого было выдвинуто предложение организовать в данной точке место «Х», перенести сюда ещё пару штук и оставить здесь до утра. На том и порешили. Через полтора часа три рельса лежали в лесном массиве, в двухстах метрах от «Рифея» и в пятнадцати от лесной дороги. Первая часть операции была выполнена.

На следующий день мы, отлежавшись до беда после непредвиденных нагрузок, решили приступить к завершению миссии. Собрав волю в кулак мы прибыли на место «Х», где были припрятаны рельсы. Каково же было наше удивление, когда мы обнаружили три борозды со следами погрузчика в сторону «Рифея». Я, помню, чуть не прослезился. Наши надежды были разрушены…Наши самые страшные опасения подтвердились: теперь уже все рельсы приватизировали работники предприятия, переместив их за забор, на территорию.

Это был провал, в этот раз жадность покарала нас, и мы остались ни с чем. Если бы мы донесли один рельс до «Зубаря», вместо того, чтобы оттащить три рельса за двести метров…

Впрочем к вечеру мы забыли о неудаче и до сих пор с улыбкой вспоминаем об этой попытке сдать «ничейное» железо. И теперь уж точно понимаем народную мудрость: «Искать большего счастья - малое потерять».